FACULTY OF INFRASTRUCTURE PLANNING

KAJIAN TINGKAT KERENTANAN BANGUNAN AKIBAT GELOMBANG TSUNAMI (STUDI KASUS: LABUAN, BANTEN)

Sun, 13 Aug 2023 00:00:00 GMT

KAJIAN TINGKAT KERENTANAN BANGUNAN AKIBAT GELOMBANG TSUNAMI (STUDI KASUS: LABUAN, BANTEN) Kecamatan Labuan terletak di Kabupaten Pandeglang Provinsi Banten. Labuan merupakan wilayah yang aktif secara seismik, sehingga wilayah ini sering terjadi bencana alam, terutama gempa bumi dan tsunami. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui tinggi gelombang tsunami dan mengetahui tingkat kerentanan bangunan untuk upaya mitigasi yang di akibat oleh gelombang tsunami. Hal tersebut diharapkan mampu untuk memberikan informasi terkait peta persebaran kerentanan bangunan sehingga pemerintah di Kecamatan Labuan mampu merencanakan tindakan preventif sebagai langkah mitigasi jika terjadi bencana tsunami. Simulasi gelombang tsunami dilakukan menggunakan program Cornel Multigrid Copted Tsunami (COMCOT) dengan permodelan numerik menggunakan Shallow Water Equation (SWE). Perhitungan tingkat kerentanan bangunan denagn menggunakan Buidling Tsunami Vulnerability (BTV) didapatkan berdasarkan parameter kondisi bangunan dan damage probability. dari pengolahan data yang sudah dilakukan, dihasilkan bahwa bangunan di Kecamatan Labuan terdampak oleh gelombang tsunami dengan tingkat kerentanan tinggi. Dari hasil penelitian yang sudah dilakukan, disarankan salah satu shelter atau escape building kondisi existing yang dapat digunakan sebagai tempat evakuasi khususnya, untuk masyarakat yang berada di wilayah yang berada pada garis pantai bagian tengah. Selain escape building, masyarakat juga dapat memanfaatkan dataran tinggi atau perbukitan yang telah dipilih menjadi lokasi Tempat Evakuasi Sementara (TES) oleh pemerintah di Kecamatan Labuan.

EVALUASI KINERJA PROGRAM Cornell Multigrid Coupled Tsunami (COMCOT) SECARA UJI NUMERIK UNTUK MENSIMULASIKAN PROSES PENJALARAN DAN OVERTOPPING TSUNAMI PADA SEAWALL

Wed, 09 Aug 2023 00:00:00 GMT

EVALUASI KINERJA PROGRAM Cornell Multigrid Coupled Tsunami (COMCOT) SECARA UJI NUMERIK UNTUK MENSIMULASIKAN PROSES PENJALARAN DAN OVERTOPPING TSUNAMI PADA SEAWALL Windujati, Umboro Selama beberapa dekade sudah banyak penelitian yang telah dilakukan terkait uji numerik pada struktur seawall terhadap gelombang tsunami dalam memodelkan kinerja dan stabilitas dari seawall dengan menggunakan Teknik komputasi. Beberapa penelitian terdahulu menggunakan persamaan Shallow Water Equation (SWE) dan Reynold-averaged Naver Stokes (RANS) untuk melakukan analisis aliran dam-break 2D dan 3D. Akan tetapi pada penelilitan 2D dengan menggunakan program Cornell Multigrid Coupled Tsunami (COMCOT) masih sangat jarang dilakukan untuk mensimulasikan fenomena overtopping dan penjalaran. Metode penelitian yang dilakukan berupa simulasi numerik menggunakan program Cornell Multigrid Coupled Tsunami (COMCOT) untuk memahami proses penjalaran dan fenomena overtopping yang kemudian akan diuji validasi model dengan menggunakan RMSE, MAE, NSE dan RSR. Uji validasi model NSE akan memiliki performa yang tidak memuaskan saat nilai yang ditunjukan < 0.50 dan syarat validasi RSR akan menunjukan nilai yang tidak memuaskan saat nilai yang ditunjukan > 0.70. Pada penelitian ini dilakukan akan menggunakan 3 model setup yaitu setup 1 dan setup 2 kondisi runup solitary wave dengan kedalaman berbeda pada pantai tanpa seawall dan setup 3 berupa kondisi overtopping dengan seawall. Hasil penelitian ini menjelaskan bahwa program COMCOT dapat mensimulasikan proses penjalaran yang terjadi dan memberikan nilai ketinggian dan kecepatan tsunami yang baik. Akan tetapi pada saat gelombang menjalar menuju ke daratan, terjadi proses pendangkalan yang menyebabkan kinerja program tidak lagi akurat. Pada setup 1 di titik x = 50 m – x = 72.92 m memiliki nilai satisfactory berdasarkan uji validasi model NSE dan RSR. Hasil validasi model dengan uji NSE pada titik x = 50 m menunjukan nilai > 0.50 yakni sebesar 0.67, sehingga dapat dikategorikan memuaskan. Pada validasi model dengan uji RSR di titik yang sama menunjukan nilai < 0.70 yakni sebesar 0.56, sehingga pada uji RSR menunjukan kategori yang memuaskan. Proses perubahan performa program COMCOT pada setup 1 ditunjukan pada titik x = 82.4 m – x = 122 m. Hal tersebut juga terjadi pada setup 2 yang mendapatkan performa program yang sangat baik, baik dan memuaskan pada titik x = 24 m – x = 140 m. Pada setup 3 memberikan hasil yang tidak memuaskan di titik x = 8.33 m - x = 16.92 m, hal tersebut terjadi karena program COMCOT tidak mampu mensimulasikan proses overtopping karena profil muka air yang ditunjukan tidak dapat mengikuti fenomena gelombang yang menabrak seawall. Pada titik x = 8.33 m menunjukan hasil validasi NSE lebih kecil dari 0.50 yakni sebesar -0.12 dan pada validasi RSR menunjukan hasil yang lebih besar dari 0.70 yakni sebesar 1.055.

Tinjauan Metode dan Manajemen Proyek Peningkatan Rigid Pavement Jalan Tanjung Buah-Perkantoran

Tue, 17 Oct 2023 00:00:00 GMT

Tinjauan Metode dan Manajemen Proyek Peningkatan Rigid Pavement Jalan Tanjung Buah-Perkantoran Rizki, Muhammad Laporan Kerja Praktik ini membahas tentang "Tinjauan Metode dan Manajemen Proyek Peningkatan Rigid Pavement Jalan Tanjung Buah-Perkantoran" yang dilaksanakan di bawah naungan Dinas Pekerjaan Umum dan Penataan Ruang (PUPR) Kabupaten Ogan Ilir. Tujuan dari kegiatan ini adalah untuk memahami implementasi metode konstruksi dan manajemen proyek di lapangan, khususnya pada perkerasan kaku (rigid pavement). Jaringan jalan memiliki peran krusial dalam mendukung mobilitas sosial dan ekonomi antarwilayah di Kabupaten Ogan Ilir.Kegiatan yang dilakukan selama masa Kerja Praktik meliputi pemantauan langsung di lapangan, pengenalan detail proyek, hingga keterlibatan dalam proses kendali mutu (quality control). Metode tinjauan yang digunakan mencakup pengamatan terhadap proses penyiapan material pengecoran, penggunaan alat seperti concrete screeder dan formwork, serta pemantauan teknis seperti Dynamic Cone Penetration Test (DCP) dan Core Drill Test untuk memastikan ketebalan serta kualitas beton memenuhi standar yang ditetapkan. Hasil dari tinjauan ini menunjukkan bahwa proses peningkatan jalan di lokasi proyek telah mengikuti prosedur teknis yang berlaku, mulai dari persiapan subgrade hingga tahap penyelesaian beton. Manajemen proyek yang diterapkan mencakup monitoring pekerja dan pemetaan kebutuhan material secara berkala. Laporan ini menyimpulkan bahwa pengawasan yang ketat pada setiap tahap konstruksi sangat menentukan durabilitas perkerasan jalan dalam melayani beban lalu lintas di masa mendatang.

Analisis Biaya Kemacetan pada Jalan Raya KH. Abdullah Syafei Kota Jakarta Selatan

Sat, 24 Jan 2026 00:00:00 GMT

Analisis Biaya Kemacetan pada Jalan Raya KH. Abdullah Syafei Kota Jakarta Selatan Rizki, Muhammad Penelitian ini melakukan pembahasan tentang analisis biaya kemacetan yang berlokasi di Jalan Raya KH. Abdullah Syafei Jakarta Selatan. Pada jalan raya ini sering mengalami kemacetan terutama pada saat jam sibuk pagi hari. Kemacetan lalu lintas yang terjadi berdampak terhadap kerugian bagi beberapa pengguna jalan seperti kecelakaan kecendaraan, polusi yang semakin bertambah, kerugian ekonomi, dan kerugian lainnya yang ditimbulklan Biaya Operasional Kendaraan (BOK). Tujuan dari penelitian ini adalah menentukan analisis kinerja jalan raya pada lokasi penelitian, mengetahui besar BOK untuk kendaraan yang melewati Jalan Raya KH. Abdullah Syafei Kota Jakarta Selatan, dan juga mengetahui biaya akibat kemacetan di lokasi penelitian. Metode yang digunakan dalam penelitian ini berdasarkan Pedoman Kapasitas Jalan (PKJI) 2023 dan Metode LAPI-ITB 1997. Hasil penelitian ini didapatkan jam puncak pada Rabu, 3 Desember 2025 pukul 08:00 – 09:00 WIB dengan kecepatan tempuh 22,65 Km/jam da volume lalu lintas sebesar 3024 smp/jam serta nilai derajat kejenuhan sebesar 0,98 dengan tingkat pelayanan E. Didapatkan pula nilai biaya akibat kemacetan yang ditinjau berdasarkan Biaya Operasional Kendaraan (BOK) dan nilai waktu didapatkan total biaya kemacetan pada lokasi sebesar Rp 15.506,039 dengan kecepatan tempuh 22,65 km/jam