| dc.description.abstract | Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui alur proses distribusi BBM ke SPBU serta masalah distribusi yang terjadi di Terminal BBM Plumpang. Jenis penelitian ini merupakan deskriptif kuantitatif dimana data yang digunakan yaitu data primer dan sekunder. Data primer didapatkan dari hasil observasi langsung dan wawancara kepada karyawan, sedangkan data sekunder dari studi pustaka yang berkaitan dengan penelitian. Proses distribusi BBM diawali dengan SPBU sebagai konsumen melakukan pembayaran kepada bank yang telah ditentukan, selanjutnya SPBU melakukan pelaporan stok melalui SMS kepada PT Pertamina yang dilihat melalui sistem MS2. Fungsi layanan jual akan menerbitkan loading order (LO). Kemudian, PT Pertamina Patra Niaga akan merencanakan mobil tangki yang akan beroperasi berdasarkan LO. Awak mobil tangki (AMT) akan melakukan validasi pada M-KIOS, lalu mengambil Loading Instruction (LI) pada gerbang gate in, selanjutnya mengisi BBM di filling shed berdasarkan LI, dan mengambil surat perintah kerja (SPK) di gerbang gate out. Produk dan SPBU yang akan dikirimkan menggunakan mobil tangki (MT) dijadwalkan oleh New Gantry System menggunakan sistem auto schedulling. Kelancaran operasional distribusi di TBBM Plumpang yang memiliki throughput rata-rata per-hari sebesar 16.000 KL harus didukung oleh ketersediaan MT dan AMT, setiap harinya terutama pada ritase 1 ditemukan banyak AMT yang menunggu MT datang setelah melakukan absen sehingga dinilai tidak efektif. Oleh karena itu, perhitungan estimasi waktu kembali MT dan AMT menggunakan round time hours (RTH) diperlukan untuk memperkirakan berapa banyak mobil yang akan datang kembali ke TBBM Plumpang pada 2 jam setelah pengiriman atau 1 ritase sehingga AMT dapat dipersiapkan guna mendukung penerapan 12 jam kerja AMT menjadi lebih efektif. Perhitungan ini juga dapat mengestimasi berapa banyak AMT yang melebihi 12 jam sehingga dapat mengantisipasi kelebihan jam kerja guna menghindari risiko kelelahan yang dapat mengakibatkan laka lantas. | en_US |
