REVIEW DESIGN GROUP PILE WESTBOUND PATIMBAN PORT DEVELOPMENT PROJECT (I) PACKAGE 3 CONNECTING BRIDGE BERDASARKAN HASIL INVESTIGASI TANAH DI WIKA-PP JOINT OPERATION

Abstract

Pelabuhan Patimban yang berlokasi di Kabupaten Subang, Jawa Barat merupakan salah satu megaproyek yang sedang dalam pembangunannya di Indonesia yang bertujuan untuk mengurangi traffic existing dari Pelabuhan Tanjung Priok, DKI Jakarta. Pada proyek Pelabuhan Patimban terbagi menjadi 8 paket dengan tujuan pembangunan dan penanggung jawab yang berbeda-beda tetapi terintegrasi menjadi kesatuan Pelabuhan Patimban. Penulis mendapatkan kesempatan untuk melaksanakan program Kerja Praktik selama 2 bulan dengan penempatan Divisi Engineering pada perusahaan WIKA-PP Joint Operation yang merupakan kontraktor pada proyek Patimban Port Development Project (I) Package 3 : Connecting Bridge. Peninjauan yang dilakukan terkerucut pada bidang geoteknik offshore dengan tema Review Design Group Pile sisi Westbound dari struktur Connecting Bridge berdasarkan hasil investigasi tanah berupa metode Standard Penetration Test (SPT) yang menghasilkan nilai N-SPT. Pihak perusahaan menetapkan untuk menggunakan desain 6x6m pada sisi westbound dengan penggunaan tiang pancang jenis precast berdiameter 600mm sepanjang 41m pada lokasi P15 Westbound dengan Qall (applied load) bernilai 300 Ton atau 2942 kN pada satu tiang pancang. Berdasarkan hasil SPT, pada kedalaman 41m didapatkan nilai N-SPT sebesar 24 pada jenis tanah kohesif. Analisis dilakukan berdasarkan persamaan Meyerhoff untuk mendapatkan nilai Qp (point bearing capacity), Qs (friction resistance), dan Qu (ultimate load capacity) secara berurutan bernilai 407.520 kN, 3016.000 kN, dan 3423.520 kN. Secara nilai yang didapatkan bahwa Qs lebih besar daripada Qp yang menandakan bahwa lokasi yang berada pada offshore sulit untuk mendapatkan lapisan tanah keras tetapi nilai friction yang didapatkan sangat besar. Setelah mengetahui desain 6x6m pada sisi westbound dan nilai Qu pada lokasi P15 westbound, didapatkan nilai Eg (group pile efficiency) dan Qg (ultimate group pile capacity) berurutan bernilai 0.994 dan 122507,239 kN. Sehingga dengan penggunaan panjang tiang pancang 41m dengan nilai Qu senilai 3423.520 kN dapat menerima Qall senilai 2942 kN dan dengan desain 6x6m didapatkan nilai Qg sebesar 122507.239 kN dapat menopang nilai Qall untuk total 36 buah tiang pancang senilai 105912 kN.