SIMULASI DISKRIT PROSES KARGO MOTO GP DI BANDAR UDARA INTERNASIONAL ZAINUDDIN ABDUL MADJID LOMBOK MENGGUNAKAN SOFTWARE PROMODEL

Abstract

PT Angkasa Pura I (Persero) merupakan perusahaan yang bergerak dibidang bisnis aviasi kebandarudaraan yang memberikan jasa layanan kepada pengguna jasa bandara. PT Angkasa Pura I (Persero) memiliki 15 bandar udara, salah satunya adalah Bandar Udara Internasional Zainuddin Abdul Madjid Lombok yang diresmikan pada tahun 1959 dengan nama Pelabuhan Udara Rembiga oleh Presiden Soekarno. Salah satu proyek yang sedang dijalankan oleh Bandar Udara Internasional Zainuddin Abdul Madjid Lombok adalah proyek kontrak pengadaan barang dan jasa nomor: PJKP-4500005158 tanggal 19 Oktober 2020 tentang pekerjaan design & build pengembangan fasilitas kargo yang bertujuan untuk menunjang keberlangsungan acara MotoGP yang direncanakan akan diselenggarakan pada bulan Maret 2022. Penelitian ini bertujuan untuk menentukan jumlah kapasitas truk untuk melakukan loading kargo di apron, menentukan lama waktu yang dibutuhkan truk mulai dari proses masuk hingga keluar bandara dan membandingkan skenario yang cocok untuk diaplikasikan pada proses cargo MotoGP. Penelitian ini merupakan simulasi diskrit yang menggunakan software ProModel dengan input data proyek yang tercantum dalam kontrak pekerjaan pengembangan fasilitas cargo. Jumlah kapasitas truk yang masuk kedalam apron di simulasikan menggunakan skenario dengan range kapasitas sebanyak 2 hingga 16 truk yang masuk kedalam apron, dengan total 15 skenario. Hasil dari skenario tersebut adalah minimal 9 truk atau sebanyak 2-3 truk yang dapat masuk kedalam apron per pesawat. Karena jika kapasitas truk yang masuk kedalam apron kurang dari 9 truk, maka tidak semua truk yang masuk ke area kargo dapat terlayani kurang dari 8 jam kerja. Rata rata waktu yang dibutuhkan truk mulai dari masuk sampai dengan keluar adalah selama 243,12 menit untuk kapasitas 9 truk yang masuk kedalam apron, 225,52 menit untuk kapasitas 10 truk yang masuk kedalam apron, 207,97 menit untuk kapasitas 11 truk yang masuk kedalam apron, 196,25 menit untuk kapasitas 12 truk yang masuk kedalam apron, 187,46 untuk kapasitas 13 truk yang masuk kedalam apron, 178,68 untuk kapasitas 14 truk yang masuk kedalam apron, 169,93 untuk kapasitas 15 truk yang masuk kedalam apron dan 161,21 menit untuk kapasitas 16 truk yang masuk kedalam apron. Sehingga agar waktu proses loading lebih singkat, maka perusahaan dapat menerapkan 16 truk yang dapat masuk ke 4 apron pesawat. Berdasarkan simulasi menggunakan software ProModel didapatkan hasil jumlah entitas yang masuk kedalam tempat parkir adalah sebanyak 19-10 truk untuk skenario 8-15 yang memungkinkan untuk dijalankan. Kata kunci: MotoGP, Kargo, Bandara, Kapasitas truk, ProModel, Simulasi diskrit.