• Login
    View Item 
    •   DSpace Home
    • FACULTY OF INDUSTRIAL TECHNOLOGY
    • MECHANICAL ENGINEERING (TEKNIK MESIN)
    • STUDENT INTERNSHIP REPORT (ME)
    • View Item
    •   DSpace Home
    • FACULTY OF INDUSTRIAL TECHNOLOGY
    • MECHANICAL ENGINEERING (TEKNIK MESIN)
    • STUDENT INTERNSHIP REPORT (ME)
    • View Item
    JavaScript is disabled for your browser. Some features of this site may not work without it.

    PENGARUH VARIASI SUDUT SERANG TERHADAP KOEFISIEN LIFT DAN DRAG SAYAP FLAT PLATE PADA FLYING INFLATABLE BOAT

    Thumbnail
    View/Open
    Laporan Nafroni_102218007.pdf (1.544Mb)
    Date
    2022
    Metadata
    Show full item record
    Abstract
    Penelitian ini menyajikan tentang karakteristik aerodinamika sayap pelat datar pada kendaraan FIB (Flying Inflatable Boat) dengan tujuan mengetahui pengaruh perubahan sudut serang, kecepatan FIB, dan densitas udara terhadap nilai koefisien lift dan drag sayap. Metode yang digunakan adalah CFD (Computational Fluid Dynamics) dengan menggunakan software Ansys Fluent R3. Hasil simulasi menunjukkan bahwa koefisen lift semakin besar seiring meningkatnya sudut serang sampai sudut 34°. Setelah melewati sudut 34° nilainya mengalami penurunan. Sedangkan koefisien drag terus mengalami peningkatan seiring bertambah besarnya sudut serang. Untuk rasio CL/CD juga mengalami peningkatan sampai sudut serang 5°. Setelah melewati sudut 5° nilainya mengalami penurunan. Perubahan kecepatan FIB pada simulasi menunjukkan bahwa koefisien lift dan rasio CL/CD mengalami peningkatan seiring meningkatnya kecepatan FIB, sedangkan koefisien drag mengalami penurunan seiring meningkatnya kecepatan FIB. Pada simulasi perubahan kecepatan FIB diperoleh perubahan maksimal pada koefisien lift sebesar 9,7 x 10^(-3), koefisien drag sebesar 9,89 x 10^(-3), dan rasio CL/CD sebesar 0,9. Adapun perubahan nilai densitas udara dalam simulasi menunjukkan bahwa koefisien lift dan rasio CL/CD semakin kecil seiring menurunnya nilai densitas udara. Sementara koefisien drag mengalami kenaikan seiring menurunnya nilai desitas udara. Pada simulasi perubahan densitas udara diperoleh perubahan maksimal pada koefisien lift sebesar 6 x 10^(-3), koefisien drag sebesar 3,47 x 10^(-3), dan rasio CL/CD sebesar 0,17.
    URI
    https://library.universitaspertamina.ac.id//xmlui/handle/123456789/6744
    Collections
    • STUDENT INTERNSHIP REPORT (ME)

    DSpace software copyright © 2002-2015  DuraSpace
    Contact Us | Send Feedback
    Theme by 
    @mire NV
     

     

    Browse

    All of DSpaceCommunities & CollectionsBy Issue DateAuthorsTitlesSubjectsThis CollectionBy Issue DateAuthorsTitlesSubjects

    My Account

    LoginRegister

    DSpace software copyright © 2002-2015  DuraSpace
    Contact Us | Send Feedback
    Theme by 
    @mire NV