| dc.description.abstract | Penelitian tugas akhir ini berisikan tentang analisis kerusakan jalan perkerasan lentur (flexible pavement) ruas Jalan Lintas Padng – Painan Sta 39+200 – Sta 45+000 yang bertujuan untuk mendeskripsikan kondisi visual menggunakan metode PCI dan struktural perkerasan dengan analisis lendutan FWD, serta menentukan jenis penanganan yang tepat untuk setiap kerusakan yang terjadi dengan berpedoman pada Manual Desain Perkerasan Jalan (MDPJ) 2017. Dari penelitian yang dilakukan diperoleh hasil bahwa secara umum kondisi visual yang baik dengan nilai PCI > 60 sehingga membutuhkan pemeliharaan rutin, namun terdapat beberapa segmen pengamatan yang memiliki nilai PCI rendah yaitu berada dibawah rentang 60 yang memerlukan penanganan berupa desain overlay pada segmen 0+600 – 0+800, 1+400 – 1+600, 2+000 – 2+200, dan 2+200 – 2+400, serta segmen uji 2+400 – 2+600 yang dibutuhkan penanganan berupa rekonstruksi. Secara struktural kondisi eksisting cukup baik yang ditandai dengan hampir semua segmen jalan memerlukan pemeliharaan rutin, kecuali segmen 0+400 – 0+600, 0+600 – 0+800, dan segmen 4+000 – 4+200 yang membutuhkan penanganan berupa overlay. Ketebalan overlay yang dibutuhkan yaitu dengan tebal 60 mm setelah dilakukan mill and inlay pada lapisan perkerasan setebal 180 mm. | en_US |
