• Login
    View Item 
    •   DSpace Home
    • FACULTY OF INDUSTRIAL TECHNOLOGY
    • LOGISTICS ENGINEERING (TEKNIK LOGISTIK)
    • STUDENTS INTERNSHIP REPORT (LG)
    • View Item
    •   DSpace Home
    • FACULTY OF INDUSTRIAL TECHNOLOGY
    • LOGISTICS ENGINEERING (TEKNIK LOGISTIK)
    • STUDENTS INTERNSHIP REPORT (LG)
    • View Item
    JavaScript is disabled for your browser. Some features of this site may not work without it.

    ANALISIS NON-PARAMETRIK MANN WHITNEY TERHADAP PERBANDINGAN PENGGUNAAN DEMURRAGE RATE DI PT PERTAMINA INTERNATIONAL SHIPPING (PIS)

    Thumbnail
    View/Open
    LapKPfinal_102419020_DEFFANDA VISTAPUTRI.pdf (4.249Mb)
    Date
    2023-02-08
    Author
    Putri, Deffanda Vista
    Putri, Deffanda Vista
    Metadata
    Show full item record
    Abstract
    Salah satu sumber pendapatan dari kegiatan penyewaan kapal yang dijalankan PT Pertamina International Shipping (PIS) adalah pendapatan demurrage. Jumlah demurrage akan dipengaruhi oleh dua hal yaitu demurrage rate dan total kelebihan waktu. Besaran demurrage rate di PT PIS ditetapkan berdasarkan harga publikasi Clarkson dan harga Broker. Penilaian kondisi untung rugi dari penerapan demurrage rate akan mempertimbangkan TC hire operating cost (baseline). Penerapan demurrage rate yang beragam sering kali menimbulkan kondisi demurrage rate Clarkson maupun Broker berada di bawah baseline, hal ini menyebabkan perusahaan mengalami kerugian. Permasalahan ini mendorong penyusunan penelitian dengan tujuan mengetahui frekuensi kejadian PT PIS mengalami kerugian dan keuntungan dari penggunaan demurrage rate antara harga berdasarkan Clarkson dan TC hire operating costserta frekuensi kejadian PT PIS mengalami kerugian dan keuntungan antara harga sewa dari Broker dan TC hire operating cost pada kapal berukuran 10.000-25.000 DWT dan 25.000-45.000 DWT. Perhitungan frekuensi kejadian akan menggunakan metode statistik desktiptif. Selain itu penelitian ini bertujuan untuk menguji hipotesis tidak adanya perbedaan signifikan antara penggunaan demurrage rate Broker dan harga berdasarkan Clarkson pada kapal berukuran 10.000-25.000 DWT dan 25.000-45.000 DWT. Uji hipotesis akan dilakukan menggunakan metode analisis Mann Whitney. Hasil pengolahan data penelitian ini adalah kapal berukuran 25.000 - 45.000 DWT mengalami kerugian sebanyak 36 kali dengan total kerugian sebesar $79.149,26 dan keuntungan sebanyak 198 kali kejadian dengan total keuntungan sebesar $353.995,46 sedangkan kapal berukuran 10.000-25.000 DWT mengalami keuntungan sebanyak 234 kejadian dan 0 kejadian memperoleh kerugian dari perbandingan demurrage rate basis Clarkson dan TC hire operating cost. Uji hipotesis dengan metode Mann Whitney pun menunjukkan bahwa terdapat perbedaan signifikan dari penerapan demurrage rate Broker dan Clarkson.
    URI
    https://library.universitaspertamina.ac.id//xmlui/handle/123456789/7973
    Collections
    • STUDENTS INTERNSHIP REPORT (LG)

    DSpace software copyright © 2002-2015  DuraSpace
    Contact Us | Send Feedback
    Theme by 
    @mire NV
     

     

    Browse

    All of DSpaceCommunities & CollectionsBy Issue DateAuthorsTitlesSubjectsThis CollectionBy Issue DateAuthorsTitlesSubjects

    My Account

    LoginRegister

    DSpace software copyright © 2002-2015  DuraSpace
    Contact Us | Send Feedback
    Theme by 
    @mire NV