METODE PELAKSANAAN PEKERJAAN LEAN CONCRETE DAN RIGID PAVEMENT PADA PROYEK PEMBANGUNAN JALAN TOL RUAS BINJAI – LANGSA ZONA BINJAI - PANGKALAN BARANDAN (STA 28+400 – STA 29+250)

Abstract

Perkerasan kaku atau rigid pavement adalah jenis perkerasan jalan dimana bahan utama perkerasan tersebut adalah menggunak beton. Biasanya perkerasan ini dipakai pada jalan yang memiliki kondisi lalu lintas yang cukup padat dan distribusi beban yang besar, seperti pada jalan lintas antar provinsi, jembatan layang, jalan tol maupun pada persimpangan bersinyal. Proyek Jalan Tol Binjai – Langsa secara keseluruhannya terdiri dari 3 zona yakni zona 1 Binjai – Stabat sepanjang 12,3 km, Zona 2 Stabat – Pangkalan Brandan sepanjang 45,7 km dan Zona 3 Pangkalan Brandan – Langsa sepanjangg 72,6 km. Oleh karena itu, pada kesempatan ini penulis akan meninjau metode pelaksanaan pekerjaan Lean Concrete dan Rigid Pavement pada PT. Hutama Karya Infrastruktur pada Zona 2 Stabat – Pangkalan Brandan. Dengan meninjau pekerjaan ini penulis dapat menambah wawasan, pengalaman baru dalam dunia proyek dan justifikasi yang diperlukan untuk memecahkan masalah dalam lapangan.