Identfikasi Bidang Gelincir Pemicu Tanah Longsor Menggunakan Metode Resistivitas Pada Ruas Jalan Tavaili-Toboli, Donggala, Sulawesi Tengah.

Abstract

Tanah longsor merupakan salah satu bencana alam yang sering terjadi di Indonesia terutama pada lokasi dengan kemiringan yang curam, curah hujan yang tinggi, dan penggunaani lahan yang kurang tepat. Ruas jalan Tavaili – Toboli merupakan akses utama yang menghubungkan antara kota Palu dan kota Donggala, terletak di area perbukitan dan pegunungan dengan kemiringan lahan yang cukup curam (30 - 65°) sehingga membuat daerah ini menjadi rawan terhadap kejadian tanah longsor. Beberapa kejadian tanah longsor pernah terjadi di area ini antara lain pada tahun 2017, 2018, 2019 dan hingga saat ini longsoran masih sering terjadi. Pada penelitian ini dilakukan identifikasi dari ketebalan lapisan lapuk dan kedalaman bidang gelincir yang memicu terjadinya tanah longsor. Pengukuran data resistivitas dilakukan di salah satu lokasi rawan longsor untuk mendapatkan tujuan yang diinginkan. Hasil akhir pengolahan data resistivitas yang terukur menunjukkan variasi nilai resistivitas di area penelitian dari 65 Ohm.m – 1030 Ohm.m. Harga resistivitas rendah (65 - 416 Ohm.m) diidentifikasikan sebagai zona lapisan lapuk, zona tidak stabil, dan merupakan calon material longsoran yang tersusun atas lempung pasiran dan pasir, yang terdapat pada keempat lintasan dengan ketebalan 1 hingga 15 m. Nilai resistivitas besar (>416 Ohm.m) merupakan lapisan batuan dasar (bedrock) yang bertindak sebagai bidang gelincir atau bidang licin dari keempat lintasan. Dari hasil pemodelan data resistivitas maka jenis tanah longsor yang mungkin terjadi pada area penelitian berupa longsoran rotasi dan translasi dengan kedalaman dangkal sampai dalam serta memiliki tingkat bahaya longsoran sedang hingga tinggi.