• Login
    View Item 
    •   DSpace Home
    • FACULTY OF INFRASTRUCTURE PLANNING
    • CIVIL ENGINEERING (TEKNIK SIPIL)
    • DISSERTATIONS AND THESES (CV)
    • View Item
    •   DSpace Home
    • FACULTY OF INFRASTRUCTURE PLANNING
    • CIVIL ENGINEERING (TEKNIK SIPIL)
    • DISSERTATIONS AND THESES (CV)
    • View Item
    JavaScript is disabled for your browser. Some features of this site may not work without it.

    POTENSI PENGHEMATAN BIAYA OPERASIONAL KENDARAAN (BOK) RUAS JALAN CISAUK LAPAN - SERPONG DENGAN ADANYA PEMBANGUNAN FLYOVER MENGGUNAKAN METODE PKJI 2014 DAN LAPI ITB-1997

    Thumbnail
    View/Open
    Andini Febriastari W_104119079_Tugas Akhir.pdf (4.308Mb)
    Date
    2023-09-05
    Author
    Weror, Andini Febriastari
    Metadata
    Show full item record
    Abstract
    Penelitian ini membahas mengenai besarnya biaya operasional kendaraan yang dikeluarkan pengguna jalan saat melewati ruas Jalan Raya Cisauk Lapan – Serpong sebelum dan sesudah adanya flyover. Analisis ini dilakukan pada jenis kendaraan LCGC, MPV, SUV, Truk dan Sepeda Motor. Tujuan dilakukan analisis ini untuk mengetahui kinerja jalan eksisting dan setelah adanya flyover dengan metode PKJI 2014 dan perlu dilakukan perhitungan biaya operasional kendaraan yang mengalami kemacetan dan tundaan akibat adanya perlintasan sebidang commuter line menggunakan metode LAPI ITB untuk memperoleh biaya kemacet-an sebelum adanya flyover dan biaya penghematan setelah adanya flyover. Selain itu, dil-akukan analisis nilai waktu untuk mengetahui biaya dan waktu yang dikeluarkan. Analisis ini dilakukan menggunakan metode income approach yang berdasarkan penghasilkan rata-rata perorang yang tinggal ataupun bekerja di wilayah Kota Tangerang Selatan dan data di-peroleh dari wawancara. Hasil analisis dari nilai waktu tersebut, dapat digunakan untuk ana-lisis biaya kehilangan akibat kemacetan dan diperoleh hasil sebesar 49.741 rupiah/jam. Ana-lisis kinerja ruas jalan pada kondisi eksisting diperoleh nilai derajat kejenuhan sebesar 0.53 dan 0.55 dari kedua arah dan tingkat pelayanan kondisi C dan untuk total biaya kemacetan yang dihasilkan pada kondisi eksisting yaitu sebesar Rp 18,962,233, nilai ini cukup tinggi dikarenakan adanya variable lain yaitu perlintasan sebidang commuter line yang menyebab-kan tingginya tingkat kemacetan dan rendahnya kecepatan tempuh. Sedangkan kinerja jalan setelah adanya flyover memiliki nilai derajat kejenuhan menjadi 0.33 dan 0.35 dengan ting-kat pelayanan pada kondisi B yang mana kondisi lalu lintas lancar dengan total biaya ke-macetan sebesar Rp 2,084,020 pada kondisi jam puncak. Sehingga untuk biaya penghematan yang diperoleh setelah adanya pembangunan flyover ini sebesar Rp 16,878,213 dalam waktu jam puncak.
    URI
    https://library.universitaspertamina.ac.id//xmlui/handle/123456789/9864
    Collections
    • DISSERTATIONS AND THESES (CV)

    DSpace software copyright © 2002-2015  DuraSpace
    Contact Us | Send Feedback
    Theme by 
    @mire NV
     

     

    Browse

    All of DSpaceCommunities & CollectionsBy Issue DateAuthorsTitlesSubjectsThis CollectionBy Issue DateAuthorsTitlesSubjects

    My Account

    LoginRegister

    DSpace software copyright © 2002-2015  DuraSpace
    Contact Us | Send Feedback
    Theme by 
    @mire NV